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為了防止檢驗平臺發生變形,在吊裝檢驗平臺時,要用四根同樣長度的鋼絲繩同時掛住檢驗平臺上得四個起重孔,將檢驗平臺平穩吊裝在運輸工具上,安裝時將檢驗平臺的各個支撐點用調整墊鐵墊好、墊實,由 技術人員將檢驗平臺調整至合格精度。
精度等級為0級~3級的平臺工作面上,直徑小于15mm的砂孔允許用相同材料堵塞,其硬度應小于周圍材料的硬度,工作面堵塞的砂孔應不多于4個,且砂孔之間的距離應不小于80mm,平臺工作面通常采用刮削工藝,對采用刮削加工的3級平臺工作面,其表面粗糙度Ra 允許值為5μm。
刮研的點越多,刀跡應越小,吃刀也較輕,但也不能太輕,不然刮研點不深,顯示不明顯,而且點容易磨掉,一般在0.003mm左右。
檢驗平臺工作表面可以是V形、T形、U形槽和孔,探測突出平面的一部分,檢驗平臺安裝應調整到水平,負載均勻分布在支點上,應使用環境溫度(20±5°)以避免振動,檢驗平臺在不易變形的前提下,必須選擇合格的檢驗平臺,通過自然或人工時效處理,以減少熱應力。
電爐熔煉檢驗平臺中漏鐵液的應急處理:漏鐵液事故容易造成設備損壞,甚至危及人身,因此平時要盡量做好爐子的維護與保養工作,以免發生漏鐵液事故,當爐襯測厚裝置的警鈴響時,應立即切斷電源,巡察爐體周圍,檢查鐵液有否漏出。
多年的生產實踐表明,具有成本低、污染小、效率高、質量好等優點的射壓、氣沖造型和靜壓造型等高度機械化、自動化、高密度濕度造型工藝,將成為我國今后中、小型鑄件生產的重要發展趨勢。
檢驗平臺應采用 細密的灰口鑄鐵等材料制造,為高強度鑄鐵HT200-250,其工作面硬度應為170~220HB。
灰鑄鐵檢驗平臺的 終性能,主要決定于其在凝固過程中形成的組織,例如:灰鑄鐵的熱性能 受其組織中石墨的形態、尺寸和數量的影響,力學性能則取決于初生奧氏體枝晶的數量、石墨的形態和共晶團的尺寸;球墨鑄鐵的力學性能則取決于石墨球的數量、形態,以及基體組織的 點。
灰鑄鐵檢驗平臺和球墨鑄鐵都是共晶型Fe-C合金,共晶轉變是凝固過程中 重要的環節。雖然亞共晶鑄鐵、共晶鑄鐵和過共晶鑄鐵中都有初生奧氏體析出,但是,共晶轉變時并不依托奧氏體生核、結晶,而是在初生奧氏體枝晶間具有共晶成分的鐵液中單 由石墨生核開始。
灰鑄鐵檢驗平臺和球墨鑄鐵都是共晶型Fe-C合金,共晶轉變是凝固過程中 重要的環節。雖然亞共晶鑄鐵、共晶鑄鐵和過共晶鑄鐵中都有初生奧氏體析出,但是,共晶轉變時并不依托奧氏體生核、結晶,而是在初生奧氏體枝晶間具有共晶成分的鐵液中單 由石墨生核開始。
灰鐵鑄檢驗平臺澆注溫度過高會引起砂型漲大, 別是具有復雜砂芯的灰鑄鐵件,當澆注溫度≥1420℃時廢品增多,澆注溫度為1460℃時廢品達50%。在生產中,利用感應電爐熔煉能較好地控制鐵液溫度。
檢驗平臺按GB/4986-85標準制造,工作面用研磨工藝,用于制件的研磨,量具修理,用本產品研磨后的制件表面粗糙度Ra≦0.08μm,一般尺寸和重量較小,規格在100×100--800×600,大約30-50公斤,主要用來作為模具的墊板使用
模具型腔表面有孔洞、凹坑,液體金屬注入后孔洞、凹坑處氣體迅速膨脹壓縮液體金屬,形成嗆孔。
鑄鐵中的主要元素碳,在熔煉過程中有一個燒損和吸收的減增過程,由于鐵液滴在灼熱的焦炭上,鐵液 吸收了焦炭中的碳原子,所以在整個熔化過程中,碳的吸收大于燒損, 終含碳量是增。
涂刷水基涂料的砂型、砂芯在烘干后會從空氣中吸收水分,從而使其性能變壞,強度降低,發氣量急劇增加,嚴重時可致使鑄件粘砂、組織疏松和氣孔等缺陷。
鑄型的透氣性過高,這是型砂顆粒太粗的另一種反映。透氣性和緊實度是相互影響的兩個因素。緊實度低則透氣性好,反之亦然。
制芯工藝:混砂前,硅砂需加熱至25-35℃,先將組分1加入砂中,混制1-2分鐘,再加入組分2,繼續混制1-2分鐘。兩組分加入量各為砂的質量分數的0.75%.
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